江南jn体育北京理工大学是国内最早从事新能源车辆研究的单位之一，在新能源汽车的研发与示范应用方面积累了丰富的经验和成果，在我国乃至世界范围内具有明显优势。北京理工大学继续教育学院积极参加人力资源和社会保障部实施的专业技术人才知识更新工程，依托学校优势学科资源，围绕我国经济结构调整以及国家战略需求选题并开展新能源汽车发展与应用的知识更新继续教育国家培训项目。项目突出工科特色，进行科学而系统的课程开发，充分发挥学校国际领先的学科优势，辅以教学形式多样化、班级管理人性化、后勤服务现代化上的持续创新，高质量的完成了国家培训项目。

　　1.突出工科特色，发挥系统化思维，构建精准课程开发模型，设计出混合模式的精准培训课程。

　　2.强调政治经济形势、行业发展战略及优势资源在课程体系建立的主导地位，依托 “双一流”建设高校优势资源，由院士引领团队作战，确保课程内容科学性、先进性、实用性，环环相扣，保证课程内容高质量输出。

　　3.教学形式灵活多样，创造与培训内容、学员特征相匹配的学习环境，促进知识学习；服务管理持续创新，增强学员友好体验，提高培训效率。

　　专业技术人才知识更新工程是《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》确定的十二项国家重大人才工程之一，2016年列入国家“十三五”规划165项重大工程项目，自2011年起，由人社部牵头，会同财政部、科技部、教育部、中国科学院启动实施，共有高级研修项目、急需紧缺人才培养培训项目、岗位培训项目和国家级专业技术人员继续教育基地建设项目4个子项目。目标任务：围绕我国经济结构调整、高新技术产业发展和自主创新能力的提高，在装备制造、信息、生物技术、能源资源、防灾减灾、现代交通运输、农业科技等重点领域，开展的知识更新继续教育；依托高等院校、科研院所、大型企业现有施教机构，分批建设国家级专业技术人员继续教育基地。北京理工大学在2016年入选 “国家级专业技术人员继续教育基地”（以下简称“基地”），由继续教育学院负责具体建设实施工作。

　　工业和信息化部办公厅公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2015年）》，我国将力争经过十五年持续努力，在新能源汽车关键核心技术取得重大突破，并推动融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，从而使我国进入世界汽车强国行列。北京理工大学是国内最早从事新能源车辆研究的单位之一，在新能源汽车的研发与示范应用积累了丰富的经验和成果。2008年，国家发改委批复我校成立由中国工程院院士、博士生导师孙逢春教授领衔的电动车辆国家工程实验室；2014年，国家教育部批复我校成立北京电动车辆协同创新中心；2016年，工业和信息化部委托我校建设新能源汽车国家监测与管理中心。

　　我校基地以国家战略为导向，依托学校新能源汽车方面的资源，充分发挥学校在新能源汽车领域的优势，高水平、高质量地完成了国家培训项目——“新能源汽车发展与应用高级研修班”，2020年将持续进行新一轮培训。研修班旨在使新能源汽车相关工程技术人员以及相关政府、企业管理者等了解世界新能源汽车产业化和技术发展现状与发展趋势，以及国家关于新能源汽车的相关政策、相关技术，为汽车企业实现转型升级提供发展思路，努力为学员提供更好的专业技术知识和行业前沿发展动态。

　　通过几年的基地建设和培训实践，我们从项目确定、开展之前对培训项目进行需求调查和分析，在课程设计、教学安排、师资队伍等方面充分与行业专业人员以及政府事业单位相关人员沟通，并在工作流程、学员管理、证书发放、培训效果反馈等各个环节层层把关，实现规范管理，圆满地完成了高级研修班任务。

　　项目紧紧依托学校优势资源，以解决问题为导向，形成了根据学员的反馈和需求，及时反馈、迅速整改提高的闭环培训课程开发体系，见下图。

　　根据规定专业技术人员继续教育培训时间为5天，如何在5天的时间里具有针对性的满足参训者的岗位需求，是确立培训内容、制定培训方案、确定师资队伍等一些列教学活动的前提，为此我们设计了培训需求调查问卷，供相关企事业用人单位相关部门进行填写，调查表格请见附件。通过对调查结果分析，密切结合北京理工大学优势、特色，开发了新能源汽车发展与应用高级研修方案。

　　为使方案既能够满足学员的需求，同时具有可操作性，进行了混合课程设计——混合培训课程体系中每一门课程应该是包含2种以上相关学科知识点同时又密切关联社会、工作岗位实际案例的综合课程，其目标指向某种具体技能，例如：管理与沟通课程、企业文化课等。由多于一种的综合课程的知识观和方法论去考察和探索一个中心主题或问题课程的组成一组混合课程（模块），其目标指向某一共同功能，例如：由管理与沟通课程、企业文化两门综合课程组成一个具有同一领导力提升功能的混合课程模块。最后将所选的混合课程模块有序的设置成一定的课程结构，使之在动态的运行中产生合力，以有效的实现培训目标。

　　（1）通过简约化的混合培训课程，便于了解课程各模块的功能，从而对课程与集团组织的战略目标匹配度做出判断，以便及时调整；

　　（2）更加符合成人学习特点，使学习者容易了解课程内容、课程目标，激发学习者主动学习的兴趣和动力；

　　（3）便于教师掌握各综合培训课程内容以便做好同一混合课程模块中的课程衔接。

　　首先根据参训者的需求设计了需求模块，包括：国内外新能源汽车发展政策与趋势、新能源汽车的关键技术、新能源汽车的产业化、新能源汽车时代的管理创新、实践教学等；然后针对需求模块，设计了特色显著的可操作性强的精准化课程，具体课程包括：《世界各国新能源汽车产业化及技术发展现状与路径》《我国关于新能源利用、开发以及新能源汽车的方针、政策以及发展趋势》《中国新能源汽车及电池产业标准研究》《新能源汽车产业化发展对传统汽车产业的影响分析》《动力电池系统、电动汽车的轻量化设计》《动力电池产业发展战略和技术路线分析》《混合动力技术、整车高压电系统设计与维护》《纯电动车整车模块设计》《节能型汽车关键技术》《充电桩结构标准及其安全规范》《新能源汽车相关行业的商业模式创新》等。这些特色突出的设计，得到参训学员的高度肯定。

　　项目依托学校的电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心，为“新能源汽车发展与应用高级研修班”提供学习平台，以我校孙逢春院士领衔的专家团队作为主要授课教师。孙院士是电动车辆国家工程实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心主任，他提出并构建了中国电动商用车、充/换电站、清洁交通等系统技术体系；团队中北京理工大学博士生导师、电动车辆国家工程实验室常务副主任、新能源汽车国家大数据联盟秘书长王教授，长期致力于纯电动车辆整车集成及控制、动力电池成组应用技术研究，曾获得国家科技进步二等奖、教育部科学技术进步奖一等奖等；北京理工大学博士生导师、科技部中青年科技创新领军人才、教育部新世纪优秀人才何教授，专注于“新能源车辆传动及其控制”研究领域，是新能源汽车与节能技术专家，曾获中国汽车工业技术发明一等奖、以第一发明人获授权发明专利19件；教师团队还包括：我国锂电池研究的首席专家、中国电子科技集团公司肖研究员；中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任、中国动力电池创新联盟副秘书长王研究员等等。这些授课教师既有深厚的理论基础，又具有丰富的专业实践经验，在新能源汽车研发领域居于我国乃至世界领先水平，受到参训学员的热烈欢迎。

　　为使参训学员深入领会和掌握所学知识，在保证课程内容科学性、先进性前提下，兼顾课堂趣味性、实用性。根据课程内容和性质，结合参训学员的实际情况，筛选并鼓励教师采用灵活多样的课堂形式，包括：名师授课、专家讲座、研讨交流、现场教学、发现式教学、沉浸式实践教学等等，使理论知识融入到工程实践中，促进学以致用。

　　在沉浸式课堂中，通过电动车辆国家平台，参训学员体验到如何对新能源汽车信息化安全进行质量监管、怎样及时准确地进行新能源汽车事故追溯与质量跟踪问题评估；通过平台大数据的获取、统计处理对国家在行业产业监管和政策制定的有效支撑，从而推动新能源汽车、大数据的融合创新应用的产业发展；在电动车辆国家工程实验室里，参训学员亲眼目睹了实验室在电动车辆设计理论与系统集成技术、电机驱动系统控制技术、动力电池成组应用技术、军用电传动车辆技术等方面取得的一大批具备世界先进水平的工程科技原创性成果，极大地开拓了事业发展的视野。

　　项目组派出三位具有硕士研究生以上学位老师为研修班提供教学服务和后勤保障工作。她们认真负责，对每一个细节精益求精，坚持“人文管理、细化管理、严格管理、创新管理”十六字方针；学员报到即加入班级微信群并将学员分成小组，方便教学管理同时为师生间及学员间搭建交流平台。坚持每日上下午参训学员本人签到考勤、分贴桌签、逐级请假制度等，有效地保证了学员出勤率。既严明纪律严格要求，又不乏人性化，对有特殊需要的学员重点照顾。

　　每天上午课前进行国学晨读，由每组学员分别领读，大大增加了研修班的趣味性和学员参与感，同时对弘扬中华优秀文化、净化学员心灵起到了推动作用。项目组从教室布置、设备调试、讲义准备、授课教师课前介绍等教学服务环节以及茶歇用品、院内停车、就餐等做了大量细致周到服务工作，加之浓郁的高校文化氛围，得到全体参训学员赞誉。

　　为不断提高培训服务水平，设计了培训效果测评表。测评方式与时俱进，采用微信小程序编写电子问卷调查表，每个课程专题结束后将测评小程序通过班级微信群向学员推送，利用学员当天培训后最深刻的记忆时段，线上填写、线上统计，将统计结果及时向教师、管理人员等测评对象反馈，快速调整、优化培训工作。

　　1.突出工科高校特色，整体把握培训节奏，利用螺旋式上升的闭环方案开发体系设计精准培训课程。

　　2.院士引领团队作战，确保课程内容的科学性、先进性、实用性，有机衔接保证课程内容高质量输出。

　　3.教学形式灵活多样，创造与学习内容、学员特征相匹配的学习氛围和环境，使参训学员深入领会和掌握所学知识，促进学以致用。

　　1.得到了参训学员的高度认可。通过培训效果测评分析显示，学员对培训的综合满意度平均分值为95.8分（满分100分），最高分达到99.6分，最低分93.9分。我们欣喜地看到，学员非常珍惜来之不易的学习机会，全身心投入到学习中。学员们纷纷表示：聆听专家教授的亲身传教倍加受益，切实增长了见识，开阔了眼界，增强了做好本职工作的信心。有的同学在测评表开放测评栏写下了这样的留言：“培训安排的很好，课程够棒，非常难得的多学、多练、多看、多交流、多分享的课程”，“课程内容丰富、受益匪浅”，“教师课程准备的确充分、用心良苦、感谢北理工和老师，一定好好学，多掌握一些知识”等等……学员的肯定是对我们工作最高的奖赏。

　　2.得到了人力资源和社会保障部专业技术司领导的高度认可。在2020年9月人力资源和社会保障部专业技术司组织的专业技术人员继续教育基地负责人能力提升高级研修班（人设专技司函【2020】179号）上，学院领导以本项目为例作了经验介绍。由于工作出色，在国培项目经费缩减的情况下，人社部专技司将新一年的“新能源汽车发展与应用高级研修班”任务交给了我基地来完成，充分展现了国家对我校工作的认可。

　　1.领导重视是关键。项目涉及教学、后勤服务等多方面，北京理工大学、继续教育学院及上级主管部门领导非常重视此项目，多次听取项目组工作汇报，协调资源。学院成立了由院长牵头专项工作组，进行了细致周密的部署，保障了教学和服务工作顺利进行。

　　2. 突出特色是重点。优秀的培训，项目选择和方案开发是重点，必须在国家战略范围内，从具有先进的理念、先进技术方向上选题；在课程方案设计上充分发挥学校人文特色，运用系统思维，设计出特色鲜明、操作性强的精准化培训课程。

　　3. 发挥优势是核心。服务国家战略，圆满完成国家人才培训项目，重要的一点就是要坚定不移地走高质量发展道路JN体育，善于挖掘、发挥自身优势，充分利用学校新能源领域具有的国家乃至国际领先水平的专业平台，增强核心竞争力。

　　4. 创新发展是源动力。培训在教学形式多样化、班级管理人性化、后勤服务现代化上持续的创新，是项目获得学员认可以及项目今后可持续发展的基石和保障。

　　总之，突出特色、发挥优势，通过培训模式的创新，重构人才培养体系，高质量完成了新能源汽车发展与应用国家培训项目，为推动国家新能源汽车科技创新步伐、为我国经济发展贡献了一份力量。

　　协作组函【2021】01号 关于开展中国高校远程与继续教育优秀案例征集活动的通知

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